2020年网络货运平台大行其势，发展迅速。那么，对于司机、企业、政府、乃至物流行业来说，到底有怎样的意义和价值呢？本文将从以上几个角度做深入的分析，带大家全面了解网络货运的价值所在。
01
对于司机而言
货源更稳定、地位更有保障
我国货运行业发展矛盾突出，运力相对过剩，同质化竞争严重，组织化、集约化水平较低。而且物流市场需求趋缓，运输结构加快调整，新旧业态相互交织，新老问题相互叠加；
货车司机劳动强度大、条件艰苦、职业地位低，利益诉求渠道不畅……
网络货运平台应时而生，司机找货源有了互联网平台这个渠道。同时可以利用规模效应为司机提供货车消费后市场的团购优惠，以及衍生的一些金融服务。
此外，还推动了运力、货源的线上化、实现标准化、最终规模化的目的。司机群体都将变成纳税身份，更多的配套的政策会普惠到司机群体，司机的社会地位会得到提高，权益会得到更多的保障。
另外，由于司机都线上化，信用体系将逐步形成并沉淀，用车环境将变得更好，促进货运行业形成良性循环的交易生态圈。未来，物流行业会更加注重信用，随着网络货运平台的发展，专业能力和信用评价将会成为司机的核心竞争力。司机只需要不断打磨自己的专业能力，培养更好的驾驶习惯，安全省心地去完成自己的运输任务就好。
02
对企业来严言
数字化转型升级的新机遇
凭借网络货运的发展与推动，可以实现物流企业业务的线上化、标准化再到规模化。帮助物流企业实现高效率的车货匹配、提升信息化管理能力，还可以合规获得进项、保障税务合规。同时获得政策的优惠支持，实现降本增效的目的。最终实现物流企业的数字化转型与升级。
1、实现信息化管理，构建运力资源池
在网络货运平台的大数据、AI技术、物联网、云计算、区块链等高科技支持下，物流企业信息化管理能力大幅提升。通过与交通、税务部门的对接、数据交换，打破信息孤岛，有效实现客户信息管理、供应商与司机信息审核与管理、在线结算运费、人脸识别、全部运输流程透明化管理，实时在线监督等功能；助推企业成长为线下货运运输组织能力与线上平台化数据运营能力相结合的复合型企业。实现物流业务的线上化，去中间化和扁平化，缩短交易流程和环节，降低层层转包的成本。
2、合规税务、搭建数据库、建立信贷能力
网络货运提供个体司机进项问题解决方案，帮助物流企业合法取得个体司机运输进项，确保数据真实，保证税务合规。在网络货运平台代开发票的规定当中，就要求平台仅限于为会员通过平台承揽的货物运输服务代开专票，发票备注栏还要注明会员的纳税人名称、纳税人识别号、起运地、到达地、车种车号以及运输货运信息。
简而言之，就是物流企业所有承运业务的流水、税务账单、车辆信息等都保存在网络货运平台上，可以搭建真实的数据库。中小企业在向银行贷款时，平台可以通过大数据向银行提供物流企业实际业务证明，可以为中小物流企业贷款做担保。
3、政策优惠支持，提升核心竞争力
网络货运企业属于高新技术产业，产业规模效益、集群效益更强，相较传统产业，往往能够获得更多的政策扶持，网络货运企业也把优惠带给了合作的物流企业，使企业在保证税收合规的基础上，降低成本，增加营收，提升整体市场竞争力。
03
对于政府而言
规范化管理物流业的新手段
从政府的视角来看，网络货运反复提到的路径就是线上化到标准化再到规模化，而这些路径的成立，最更关键的一个标准化的基础，就是网络货运。网络货运对于政府而言，就是规范化管理物流业的新手段，主要表现在以下两个方面：
1、税务合规
网络货运发展以来，司机从行政挂靠到业务挂靠，经营以真实发生的货运运输业务为准，严格审核各主体信息、监管物流过程，可以做到物流、商流、信息流、资金流、薪金流五流合一。网络货运管理办法的实施和全面落地将让物流整个行业的税务极其合规，运作更加标准化和规范化。
2、运营监管
随着《办法》的全面落地实施，三五年后，物流行业的运营数据将非常丰富，通过数据的分析和参照，政府将能设定更多更有助于行业加速提升效率的规则，将能很好的监管整个行业的合规合理运营。这样将加大宏观调控的价值，某种意义也将加速行业的转型升级和效率提升。
3年多的无车承运人试点中，取得无车承运人资质的企业不在少数，网络货运时代，严格把关网络货运资质的审核，把控其含金量成为监管的重点。以此推演，网络货运将是一个契机，让政府也能更好的管理这个行业，履行监督行业的职责。
总结
网络货运的价值非常大：
· 对司机而言：将促进司机更有尊严地赚更多钱，同时有利于实现司机群体的政策倾斜，保障司机的权益，形成良好的行业循环生态体系。
· 对企业而言：将促进大中小三类企业的快速转型与升级，向更专业，更规模化的方向去调整，提升核心竞争力。
· 对政府而言：将通过促进行业更加合规和深度运营，来实现政策的落地，规范行业发展和税务问题，加强行业监管。
所以，网络货运对行业的价值就是促进物流行业提升整体运行效率。网络